[정의]

충청남도 당진시와 경상북도 영덕군을 연결하는 고속국도.

[개설]

당진영덕고속도로는 충청남도 당진시 사기소동과 경상북도 영덕군 영덕읍을 연결하는 고속국도로, 총길이는 278.9㎞이며, 노선 번호는 30번이다. 영덕군 내에서는 지품면·달산면·강구면 및 영덕읍을 통과한다.

[명칭 유래]

충청남도 당진시와 경상북도 영덕군을 연결하는 고속도로이기 때문에 당진영덕고속도로라고 명명하였다.

[제원]

당진영덕고속도로의 영덕군을 통과하는 구간 길이는 24.26㎞로, 왕복 4차로이며, 도로포장률은 100%이다.

[건립 경위]

당진영덕고속도로는 충청도와 경상북도를 동서로 연결하는 고속국도이다. 도로 노선은 구간별로 순차적으로 건설되었다. 2007년과 2009년에 충청남도 당진시에서 경상북도 상주시까지 부분적으로 개통되었으며, 2016년 12월 26일 당진영덕고속도로 노선 중 상주시에서 경상북도 청송군을 거쳐 영덕군에 이르는 상주-영덕 구간 107.6㎞가 개통되었다. 상주-영덕 구간 도로가 개통됨에 따라 경상북도 동해안으로의 접근성이 크게 향상되었다.

[변천]

충청북도 청원군[지금의 청주시]에서 경상북도 상주시를 연결하는 구간이 2001년 9월 착공되어 2007년 11월 28일에 우선 개통되었다. 2009년 5월 28일 충청남도 당진시에서 대전광역시를 연결하는 구간이 개통되었다. 그 후 상주-영덕 구간 도로가 2009년 12월 18일 착공되어 2016년 12월 26일 개통되었다. 대전광역시에서 충청북도 청주시에 이르는 구간은 호남고속도로 지선 및 경부고속도로와 중복된다.

[현황]

당진영덕고속도로의 영덕군 구간은 지품면 13.6㎞, 달산면 6.1㎞, 강구면 4.18㎞ 및 영덕읍 0.38㎞를 통과하며, 영덕군 내 연장은 24.26㎞이다. 영덕읍 남산리의 영덕IC에서 동해안을 종단하는 국도 제7호선과 연결된다.

영덕군의 험준한 서부 산지를 통과하기 때문에 고속도로에 교량과 터널이 많이 가설되어 있다. 국토교통부의「도로 교량 및 터널 현황 조서」에 따르면, 당진영덕고속도로의 영덕군 구간에 가설된 교량은 영덕 및 상주 방향 교량 및 IC 교량 각각 계산하여 모두 41개가 있다. 지품면에 가장 많은 26개 교량이 가설되어 있으며, 달산면에 6개, 강구면에 7개 및 영덕읍에 2개의 교량이 있다. 이 가운데 달산면의 소서천교가 영덕 방향, 상주 방향 모두 길이 510m에 이르는 가장 긴 교량이며, 그 외 지품면의 용덕천교는 길이가 영덕 방향 500.4m, 상주 방향 465.3m, 달산면의 대서천교는 길이가 영덕 방향 390m, 상주 방향 360m에 달한다. 또한, 당진영덕고속도로의 영덕군 구간 고속도로에는 영덕 방향, 상주 방향 터널 각각 계산하여 지품면에 19개, 달산면에 6개 등 총 25개의 터널이 있다. 지품면에는 지품2터널~10터널과 달산1터널[지품면과 달산면 통과], 달산면에는 달산2터널~3터널, 영덕터널이 있는데, 길이 62m의 지품5터널은 영덕 방향 1개만 뚫려 있다. 달산면 영덕터널은 실제 달산면과 강구면 두 행정구역에 걸쳐 있으며, 영덕 방향 2,813m, 상주 방향 2,862m에 이르는 가장 긴 터널이다. 또한, 달산2터널은 영덕 방향 1,626m, 상주 방향 1,641m, 달산3터널은 영덕 방향 1,397m, 상주 방향 1,390m, 지품6터널은 영덕 방향 1,257m, 상주 방향 1,157m로 모두 길이가 1㎞를 넘는다.

2020년 지품면 송천리 지점에서 조사한 당진영덕고속도로의 평균일교통량은 총 8,535대이며, 차종별로는 승용차가 6,464대, 소형 화물차 1,527대, 중형 화물차 390대, 대형 화물차 95대, 버스 59대 순으로 나타났다.