[정의]

전라북도 남원시에 있는 사람이나 차들이 다닐 수 있도록 만든 비교적 큰 길.

[개설]

전라북도 남원 지역의 도로망 형태는 지형적인 요인으로 남북 축으로 이루어져 있어, 횡축 방향의 교통체계는 미흡한 편이다. 하지만 현재 경제자유구역으로 지정된 광양만의 동북아 대형 중추항만 발전계획으로 중요성이 커지는 광양~남원~전주 간 고속국도가 건설 중에 있다.

또한 광주~남원~대구 간 광주 대구 고속 도로가 4차로로 확장되면, 남원은 그 교차지점에 있게 된다. 국도는 남원에서 전주·순창(광주)·장수(무주)·곡성(순천)·구례(하동)·함양(대구)을 연결하는 6개 노선이 교차한다. 따라서 남원은 호남 내륙 지역 도로 교통의 중심지로서 중요한 역할을 하게 될 것이다.

중심지의 격자형 도로체계는 대각선의 간선도로를 갖추고 있어 이동거리를 단축시킬 뿐만 아니라, ITS(Intelligent Transportation System)와 같은 첨단 교통체계 도입 시 중심 교통축에 의한 신호연동화 효과가 기대된다. 또한 전라선 노선 변경과 남원역 이전으로, 도시 교통망 체계의 효율성 향상 및 주변 지역 개발에 파급 효과가 있을 것으로 보인다.

현재 광주 대구 고속 도로가 남원시를 동서 축으로 통과하고 있으며, 접근은 남원IC, 남장수IC 및 지리산IC를 통해 이루어진다. 남원시 관내 총연장은 42.04㎞이다. 남원시의 주요 국도로는 13호선(곡성~남원~장수), 17호선(임실~남원~곡성), 19호선(장수~남원~구례), 24호선(순창~남원~함양)이 있다. 남원시 관내 총연장은 106.259㎞이다.

지방도는 37호선(남원~함양), 60호선(곡성~남원~함양), 721호선(장수~남원), 730호선(순창~남원), 737호선(남원~구례), 743호선(장수~남원), 745호선(임실~남원), 861호선(남원~구례) 등이 주변 지역을 연계하는 도로이다. 남원시내 8개 노선의 지방도 총연장은 149㎞이다.

시군도는 총연장 368.327㎞로 포장률이 49%에 달한다. 남원을 중심으로 남원~대구, 남원~전주, 남원~순창~광주, 남원~장수~무주, 남원~곡성~순천, 남원~구례~하동 등의 도로망이 발달하여 호남 내륙 교통의 중심지를 이루고 있다.

[변천]

중심 시가지의 가로 구조는 통일신라시대(691년 남원성 축성)부터 시작되어 현재까지 전체적인 격자형 구조를 유지함으로써 1400년의 고유한 역사성을 지니고 있다. 서문과 동문으로 연결되는 동서로와 북문에서 수직으로 뻗은 남북로가 중심축을 이루었다.

조선시대 남원읍성은 통일신라시대의 격자형 토지구획을 바탕으로 행정 시설물들의 입지에 따른 토지 구획의 부분적 통합 및 세분화가 이루어졌지만, 전체적으로 격자형 가로 구조가 그대로 유지되었다.

일제시대 철도에 의해 변형된 용성관 영역을 제외하고 현재까지 기존의 중심 시가지(북문~광한루)에서 대부분 일치하고 있으며, 다만 확장 포장이 이루어졌을 뿐이다.

1931년 건설된 철도가 축천을 따라 남원읍성 부지를 사선(서문~북문)으로 통과함으로써 고유한 격자형 가로구조 질서를 깨뜨리게 되었다. 그리고 해방 이후 도시계획에 의해 형성된 신시가지 가로 구조는 기존의 수직·수형의 가로 구조가 아닌 요천과 평행한 철도(남서~북동 방향)에 반응하여 사선으로 형성되었다.

[현황]

광주 대구 고속 도로가 동서 방향으로 통과하고 있으며, 관내 총연장은 42.04㎞이다. 행정동 지역의 주 간선도로는 광바위삼거리(6차로)~백공산사거리(4차로)~춘향터널 구간의 춘향로와 부동교(2차로)~천거동 노인회관(6차로)~월락삼거리(4차로)~고죽교차로(2차로)~요천검문소 구간의 요천로가 있다. 춘향로는 북서-남동 방향으로 전주 방향에 진입로 역할을 하며, 요천로는 남서-북동 방향으로 요천 우안을 따라서 개설되어 있다.

보조 간선도로는 요천과 평행하게 남서-북동 방향으로 개설된 도로는 서문사거리(4차로)~향교오거리(6차로)~백공산사거리(4차로)~누른대삼거리 구간의 충정로, 서문사거리(4차로)~우체국(2차로)~남원시외버스터미널(2차로, 동서 방향)~부영아파트(4차로)~월락삼거리 구간의 용성로, 승사교 남단(2차로)~남원대교 남단의 소리길이 있다.

구시가지에서 남북 방향으로 개설된 도로는 곡성삼거리(4차로)~만인의총 앞 의총교 구간의 의총로, 승사교 북단(2차로)~축협삼거리 구간의 광한서길, 광한루원 서문 북단(2차로)~구 남원역 구간의 광한북길, 십수정삼거리(2차로)~구 남원역 구간의 향단길, 천주교삼거리(2차로)~향교오거리 구간의 동문길이 있다.

신시가지에서 남동-북서 방향으로 개설된 도로는 동림교 북단(4차로)~축천교 남단 구간의 동림길, 남원대교 북단(6차로)~시청삼거리 구간의 시청로가 있다.

교외로 연결되는 보조 간선도로는주천 방향으로 남원대교 남단(4차로)~주천면 육모정 구간의 지리산길, 구례 방향으로 승사교 남단(6차로)~노암교(2차로)~어현동 주천면 경계 구간의 쑥고개길, 송동 방향으로 쑥고개삼거리(6, 2차로)~태동고개 구간의 노암로, 순창 방향으로 천주교삼거리(2, 4, 2차로, 동서 방향)~화정동·대산면 경계 구간의 남문길, 보절 방향의 갈치삼거리(2차로)~갈치동·보절면 경계 구간의 갈치길, 이백 방향으로 이백삼거리(4차로)~이백면 제2과립교(좁은 2차로)~이백면 변전소삼거리 구간의 이백길이 있다.

신역사가 이전하면서 신정동 한국국토정보공사(6차로)~신역교차로(4차로)~남원역교차로 구간의 신역사대로, 신역사 앞에 신역사앞대로(6차로)가 개설되었다.

행정동 지역의 국도는 금동~용정동(광치) 구간의 국도 17호선 12.584㎞(2차로 1.55㎞, 4차로 11.034㎞), 광치동~신정동 구간의 국도 17호선 우회도로 4차로 5.5㎞, 식정동 구간의 국도 19호선 4.127㎞(2차로 3.867㎞, 4차로 0.26㎞), 금동~도통동 구간의 국도 24호선 2.86㎞(2차로 2.61㎞, 4차로 0.25㎞)가 개설되어 총연장 25.071㎞(2차로 8.027㎞, 4차로 17.044㎞)가 있다.

읍·면 지역의 국도는 대강면 사석리~풍산리에 국도 13호선이 2차로 13㎞, 금지면~사매면 고정리 군계 구간에 국도 17호선 20.685㎞(2차로 12.669㎞, 4차로 8.016㎞), 주천면~산동면 구간에 국도 19호선 18.23㎞(2차로 10.358㎞ 4차로 7.872㎞), 대강면~인월면 구간에 국도 24호선 2차로 35.507㎞가 개설되어 총연장 87.422㎞(2차로 79.55㎞, 4차로 7.872㎞)가 있다. 남원시 관내 국도 총연장은 112.493㎞(2차로 87.577㎞, 4차로 24.916㎞)이다.

행정동 지역의 지방도는 식정동에 지방도 721호선 2차로 3.46㎞, 노암동~신촌동 구간에 지방도 730호선 13.7㎞(2차로 9㎞, 4차로 4.7㎞)가 개설되어 총연장 17.16㎞(2차로 12.46㎞, 4차로 4.7㎞)가 있다.

읍·면 지역의 지방도는 아영면 인풍리~의지리 도계구간에 국가지원 지방도 37호선 2차로 7.9㎞, 수지면 호곡리~산내면 백일리 도계 구간에 국가지원 지방도 60호선 2차로 47.381㎞, 식정동~보절면 성치리 시계 구간에 지방도 721호선 2차로 11.24㎞, 대강면 평촌리~주천면 장안리 구간에 지방도 730호선 2차로 19.6㎞, 주천면 고기리~산내면 덕동리 구간에 지방도 737호선 2차로 13㎞가 있다.

또 대강면~주생면 정송리 구간에 지방도 745호선 27.12㎞(2차로 9.02㎞, 미포장2차로 8.5㎞, 미개설 9.6㎞), 아영면 청계리~아영면 성리 시계 구간에 지방도 751호선 2차로 5.7㎞, 산내면 대정리~산내면 덕동리 구간에 지방도 861호선 2차로 16.9㎞가 개설되어 총연장 148.841㎞(2차로 130.741㎞, 미포장2차로 8.5㎞, 미개설 9.6㎞)가 개설되어 있다. 남원시 관내 지방도 총연장은 166㎞(2차로 143.201㎞, 4차로 4.7㎞, 미포장2차로 8.5㎞, 미개설 9.6㎞)이다.

시도는 454개 노선에 총연장 154.123㎞(2차로 48.997㎞, 4차로 7.726㎞, 6차로 14.463㎞, 미개설 총도로연장 82.937㎞)로 개설된 도로는 100% 포장되었다. 군도는 20개 노선에 총연장 181.6㎞(포장2차로 80.5㎞, 포장4차로 4.2㎞, 미포장1차로 96.9㎞), 농어촌도로는 310개 노선에 총연장 612.8㎞(포장2차로 164㎞, 미포장1차로 448.8㎞)가 있다.