[정의]

전라북도 완주군 삼례읍과 전주시 덕진구 화정동을 잇는 철교.

[건립 경위]

일제는 만경평야에서 생산되는 농산물을 반출하기 위해 1912년 전북경편철도주식회사를 설립하고 이리[현 전라북도 익산시]~전주 간 경편철도[폭이 좁은 762㎜의 협괴철도]를 개통하면서 목교로 만들었으나, 1927년 호남 지방의 농산물 반출의 중요성을 인지한 일제가 경편철도[대도시권에서 중간급 규모의 역내 교통수단으로 이용되는 철도망]를 국유화하고 일반철도로 광궤화[레일 간격이 762㎜에서 1,435㎜로 확장]하면서 1928년에 만경강 철교로 준공되었다.

[형태]

구 만경강 철교는 스틸거더(Steel-Girder)형식의 철도교량으로 교량 상부구조와 교각[교량 몸체를 받치는 구조] 및 교대[교량 양 끝 하부구조]는 일반적인 교량 형식이다. 구 만경강 철교 길이는 476m이다.

[현황]

일제강점기 농산물의 반출을 위한 목적으로 건축된 구 만경강 철교는 2011년 10월 전라선 복선화 사업으로 교량이 새로 건설되면서 폐쇄되었다. 현재 구 만경강 철교의 일부에 새마을호 객차 4량을 개량해서 비비정예술열차[카페, 공연, 전통품판매]를 운용하고 있다. 현재 동쪽으로는 전라선이 지나는 만경강 철교가 신설되어 있다. 구 만경강 철교는 2013년 12월 20일 국가등록문화재 제579호로 지정되었고, 2021년 11월 19일 문화재청 고시에 의해 문화재 지정번호가 폐지되어 국가등록문화재로 재지정되었다.

[의의와 평가]

구 만경강 철교는 건립 당시에는 한강 철교 다음으로 긴 교량으로, 일제강점기 때 호남평야의 곡물 수탈의 역사를 간직하고 있는 증거로서 그 역사적 가치가 높다.